【联动协作】一体化、高效率多专业联动共护车场安全

2025-04-22 座椅系统

　　为推动上海轨道交通高水平质量的发展，联动协作已成为关键。车辆分公司广泛征集员工意见，旨在强化各部门间的协作，提升整体运营效率与服务质量。在此，我们将分享实践经验，探索优化信息的流通、提升团队协作的路径，一同推动上海轨道交通的持续发展与创新。

　　自2020年车场控制中心（以下简称DCC）一体化工作开展以来，维保车辆车场运转部始终围绕“一体化、高效率、保安全”的目标，圆满完成全线个车场DCC的一体化接管工作，初步建立形成了DCC一体化管理体系和运作机制，为确保网络运营安全的持续稳定和质量效率的提升作出了积极贡献。

　　2021年集团公司在蒲汇塘车场探索建立了“同心互联”DCC一体化党建联盟，串联起场内维保各专业分公司，充分的发挥党组织的政治核心作用和党员的先锋模范作用，打破专业间的壁垒。联盟通过“党员交流互学机制”，定期组织主题党日活动，有效解决了车场内各支部党员分散，无法集中开展学习的难题；通过“联动保障合作机制”，每月组织一次手摇道岔和应急盘实训，锻炼操作人员应急能力，明确划分场内库房物品摆放区域及安全走行区域，提升现场精益化管理上的水准；通过“效率提升研讨机制”，实现了工程车不越出场界折返作业，有效缓解了蒲汇塘车场调车资源紧张的问题，一直在优化工作流程，共同提升车场运转效率。

　　DCC是地铁整体网络化运营控制管理的关键一环。车辆分公司优化应急组织管理，加强全网DCC的集中统一指挥，利用互联网体系的调度指挥形成高效的应急处置合力，打通车场与正线、DCC与运维系统环节，提升协同作战的能力和效率。车辆调度、车场组长、车场值班长、车场值班员、车场司机及工程车司机等各岗位之间业务、信息流转无缝衔接，能够接到命令后第一时间集结正线工程车、车辆抢险队等车辆应急抢险力量。2024年年初突发罕见的冻雨天气，某线路接触网挂冰，对车辆应急管理能力是一次全面检验。数字化运维管理中心车辆调度在接到车场值班员上报的故障现象后，第一时间预判故障可能的影响和范围，迅速发出指令，提前通知车场司机做好工程车出车准备工作并安排正线工程车司机赶赴车场，为后续正线工程车司机正线除冰作业大幅度减少了检车作业时间，有效提升应急处置效率。

　　在面对车场安全和超大规模运营的挑战时，DCC不仅依靠内部的协同合作，还积极与外部单位建立紧密的合作伙伴关系。某车场早高峰发车时发生挤岔事件，DCC车场值班长第一时间上报运营调度、维保调度及相关专业调度，并赶赴事故地点，协同通号、工务专业共同处置故障，同时安排车场值班员（运转）合理调整发车计划，在事发列车退回股道后，快速组织其他股道待发列车有序出库，并积极主动加强与OCC关于正线运营状况及客流情况的对接，做好后续加开列车的保障方案，将事故的影响降到最低。

　　又例如某日凌晨临近发车时段，一通电话打破了DCC的平静，因1500V供电及轨道电路红光带叠加故障影响早高峰发车，车场各DCC岗位各司其职，及时通知专业班组进行抢修，与OCC积极沟通协调，同步调整发车计划并合理采用手信号发车，当日早高峰列车均及时发出，未对运营造成影响。

　　在数字化转型的大背景下，DCC也在不断引入先进的技术方法，以提高车场的管理效率和安全水平。通过建设DCC综合管理系统、使用大数据分析和人工智能技术，DCC能够实时监控车场的运作时的状态，预测和预防潜在的安全风险。此外，与其他各智能系统的数据相互连通，如信号系统、供电系统、施工平台等，实现生产数据的实时共享和管理效率的有效提升。

　　道阻且长，行则将至。面对车场安全和超大规模运营的重重挑战，DCC从始至终坚持以“一体化、高效率、保安全”为目标，聚焦业务能力提升，深挖联动协作的发力点，携手各方，共同守护车场安全，为轨道交通的顺畅运行贡献力量。