汽车座椅开发漫谈_认证资质_爱游戏app官方网站

汽车座椅开发是一个复杂的系统工程，大体而言，它涵盖了功能，安全，舒适性，造型及工程可制造性，重量及成本，人机工程及法规等范畴。延展开来，每一个细致划分领域都能够直接进行深入的专业讨论，篇幅原因，本文旨在助力读者在从事座椅开发时进行快速导入以及对座椅开发的过程和范畴有一个大概的宏观认识。

当主机厂或者座椅制造商在按照合同开展开发工作时，R点通常是已知的，以下的问卷应该有助于开发者快速找到启动设计工作的信息输入：

-所开发座椅需要具备哪一些功能(如加热,通风,按摩;舒适性;是不是能够折叠)

在定义开发权重或优先级时应将对目标功能的实现作为主要要求，其他设计的基本要求都被归为次要要求。

为了对批量生产所带来的成本产生积极影响，在开发设计阶段应寻求尽量使用半成品和标准化零件，因为产品的性价比是决定一款车型是否能进行成功销售的首要因素。

座椅开发可选材料种类非常之多，并且不同的材料具备不同的技术特性，这给研发人员带来了更多的可能性，材料选择的原则遵循满足设计的基本要求即可。不必一味追求材料的高性能而导致设计过剩。

在设计阶段一定要注意，每种工艺都会因其特性对零件表面上的质量,强度和成本产生积极或消极的影响。与此同时,生产数量在生产的基本工艺的选择中也起着关键作用。

全新开发一款汽车座椅时，除了纯粹的功能之外，消费者开始慢慢的变多地希望产品具有符合美学的外观。在这种情况下，能够使座椅造型和座椅功能达到平衡是很重要的。

座椅单个零件或座椅子模块的设计应尽可能地确保它们能够简单和快速地组装和拆卸。对于大批量生产，一定要采用自动化的生产方式。

简单并且不言自明的座椅操作方式能成为消费者进行购买决策的加分项。所有的操作装置必须易于接近，并标示出清晰的逻辑符号。此外，还应该通过设计手段规避掉可能的错误操作。

座椅设计不得对人和环境构成危险。较长久的常规使用的寿命和较高比例可重复利用零部件的使用应该成为设计开发者的努力方向。

人机工程学和舒适性：借助RAMSIS等人机工程设计软件进行概念布置，以节约开发时间和成本。

-功能：在某些特定的程度上，座椅骨架的功能就决定了座椅整椅的功能，所以在平台骨架开发阶段就要考虑到给各种功能的预留接口，例如头枕,扶手,腿托等支撑组件的接口；侧翼调节,肩部调节等包裹组件的接口。

-性能：伴随着座椅单件安全性试验和整车安全性试验要求的逐步的提升，对座椅骨架的强度也提出了更高的要求，慢慢的变多的高强度钢材被广泛采用，以满足各类碰撞试验和鞭打试验的要求。

-重量：不论是燃油车还是电动车,整车减重都是一个永恒的主题，在骨架设计阶段就要设定好重量目标，进而促进新结构的创新和新材料(铝镁合金,碳纤维等)的采用。

平台骨架之外，座椅开发还涉及到泡沫，蒙皮，塑料护板，操作手柄，头枕扶手等组成子部件的设计，在此不做详细展开介绍。