全新名爵5既安全又舒服_车家号_发现车生活_汽车之家

2024-06-06 认证资质

  随着年轻购车者慢慢的变多，90后甚至95后的消费者开始陆续购车，各大车企也纷纷推出更符合当下年轻群体的车型。去年推出的全新就是这里面之一。这是首款采用名爵第三代家族设计语言“燃动科技美学”推出的时尚小车。它是专门为年轻人设计的。一旦推出，它将卖得很好，成为独立紧凑型车销售的黑马。

  当然，现在年轻消费者的眼光格外挑剔，因此全新名爵5在性能、品质、智能、安全方面都有不俗的表现。全新名爵5配备雅马哈音响、10.25英寸中控屏、斑马智行VENUS系统和MG Pilot智能驾驶辅助，百公里加速仅需8秒，可以说外观和性能兼备。

  对于全新名爵5的亮点，我不会在本期做太多分析。在产品实力方面，全新名爵5以销量证明了自己的实力。今天，小编就来谈谈全新名爵5的零重力全包围座椅，除了高外观和高配置之外，不容易被人发现的亮点。

  全新名爵5的座椅采用了零重力设计，使全身放松得最多，负载也最小。即使长时间处于一种姿势，也不容易疲劳。在开发之初，全新名爵5的座椅团队就认为座椅设计应该更符合亚洲的车身曲线，从而为国内消费的人提供更加舒适的乘坐体验。

  全新名爵5的座椅拥有92mm的全贴合高翼，远远领先于同级竞争对手。它为身体两侧提供均匀贴合的支撑，减少驾驶过程中肩部和背部的疲劳。此外，20毫米厚的零重力填充层大范围的应用于座位区。一向以座椅舒适性著称的日产轩逸只有10mm的零重力填充层。由此可见，镁合金的阀座材料成本较低。

  对于汽车座椅来说，好的材料只是基础，要使座椅舒适，还需要经过连续的测试，调整才可以做到最佳效果。全新名爵5零重力全抱式座椅的研发采用了严谨的开发流程，经过专业路况测试团队的测试，涵盖了城市路况、高速路况、山路路况等恶劣路况，以确保消费的人在多道路环境中获得良好的驾驶体验。

  新名爵5采用多达120个评价项目对座椅做综合评价，包括动态、静态、人机等。它还总结和面对面交流，倾听每个评价者的声音。将道路试验的主观评价与压力分布试验结果相结合，实现座椅舒适性的连续迭代优化。

  除了出众的舒适性，名爵5还在座椅安全方面下了功夫。新款名爵5满足C-NCAP五星防甩要求，能承受36kg后备箱的冲击，安全带锚固强度能承受16200n+20倍自重，冲击能满足50-95%乘客的要求，前排座椅骨架前极限载荷为1500Nm，而前排座椅骨架的后向极限载荷为2500Nm，在发生追尾碰撞时能为乘客提供更好的保护。

  在质量和耐久性方面，名爵5座椅在开发过程中也经历了很多严格的测试，包括近20次的车辆和座椅碰撞测试、183次座椅系统测试、1600小时的材料寿命测试，以及全级别的严控。通过C-NCAP五星标准抗鞭打试验、SAB点爆炸试验、安全带定点强度试验、头枕静强度试验、全椅碰撞蠕变试验、湿热交变振动综合试验等。

  全新名爵5的消费者相对年轻，消费逻辑已经从“性价比”演变为“品价比”。在选车方面，他们想要的更多，甚至是“全都要”。外表价值可能是第一吸引力，但仅仅有外表价值是不够的。更重要的是，厂商应该在产品实力和价格上表现出足够的诚意。纵观名爵5座椅的发展历史，不难理解名爵5为何会流行。对于一款入门级轿车，厂家并没有因价格不高而节省成本。相反，厂家也在细节上下功夫，力求使产品的质量超越同级。这种精益求精的精神值得赞扬。